来源：财联社
财联社5月13日讯（编辑 黄君芝）美伊僵持不下、霍尔木兹海峡交通持续停滞，石油供应不足似乎到目前为止还在可承受范围内。个中缘由也很简单：全球石油储备提供了重要缓冲。然而随着储量迅速减少，这场“蓄势待发”的全面石油危机似乎很快到了，发达国家也不能幸免。
Dow Jones Energy炼油和石油产品执行董事Jaime Brito表示，从地缘政治角度来看，目前和平谈判的僵局以及最后通牒和延期交织的情况可能会持续很长时间。
“但从能源的角度来看，这是一个滚雪球效应——每过一周，市场就会更加紧张，”他补充说。
瑞士证券投资公司Swissquote的分析师Ipek Ozkardeskaya警告说，如果中东战争不能迅速结束，包括依赖丰富石油储备的G7发达国家在内的世界“将开始面临石油短缺”。摩根大通的分析师最近也表示，发达国家的商业原油库存到6月初可能接近运营压力水平。
各方缓冲即将失效
尽管从账面上看，全球原油库存充足，其中包括企业持有的商业库存和政府持有的战略库存。但并非所有原油都能随时供应，而库存过低也会带来一系列问题。关于究竟有多少原油被囤积，各方估计不一，因为企业和政府都对此讳莫如深：他们不愿让世人确切知道他们囤积了多少原油。
摩根士丹利的分析师近期估计，全球商业原油库存和战略石油储备（SPR）原油库存约为57.5亿桶，法国兴业银行的估计约为78亿桶，摩根大通的估计约为82亿桶——这三家机构均采用了官方和私人数据的综合估算。
3月份，国际能源署（IEA）协调成员国从战略储备中释放了4亿桶石油，缓解了部分石油短缺问题。此外，包括全球航空公司削减航班和亚洲国家实施的限制措施在内的需求抑制，也有助于缓解原油生产中断的情况。
据摩根大通的数据，3月份全球石油需求平均每日下降280万桶，4、5月份更是逐月递增，分别达到每日430万桶和每日约550万桶。
大摩分析师周一表示，石油市场正处于“与时间赛跑”的状态，因为如果霍尔木兹海峡持续关闭到6月份，那么此前为抑制原油价格波动而采取的各种措施将会失效。
全供应链危机
与此同时，伴随着全面石油危机而来的还有一个更糟糕的局面：一场几乎涉及所有资源的“全面危机”。
分析指出，霍尔木兹海峡中断不仅使燃油价格飙升，更像多米诺骨牌一样，压缩了制造鞋类、服装和塑料袋等日常用品所需的石化产品供应。随着塑料、橡胶和聚酯材料价格上涨，压力正迅速蔓延至全球消费市场的每一个角落。
Dezan Shira & Associates商业智能联合负责人Dan Martin此前表示，“这会迅速渗透到所有方面：啤酒、面条、薯片、玩具、化妆品。塑料瓶盖、包装盒、零食袋和容器正变得越来越难以获得，而石油衍生物更是制造鞋类和家具的粘合剂、机械润滑剂以及油漆溶剂的核心。”
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