互{不打扰 }何谈取代

2026-05-15 12:36:34

出品:新浪财经上市公司研究院 作者:cici 2025年,国内电动两轮车市场在以旧换新政策与新国标切换的双重驱动下,整体呈现增长态势,奥维云网数据显示,全年市场生产规模达6316万台,同比增长14.8%。在此行业背景下,雅迪控股、爱玛科技、九号公司、绿源集团、新日股份、小牛电动6家主流上市公司业绩呈现分化态势,多数企业实现营收利润双增长,但这一增长态势并未延续到2026年。2026年一季度,国内电动自行车行业受新国标落地、原材料价格高位、市场需求观望及监管趋严等多重因素影响,整体呈现“销量下滑、盈利收缩”的态势,6家上市公司仅有3家已披露2026年第一季度业绩。其中,九号公司是唯一实现营收同比正增长的企业,但利润大幅腰斩。2026年Q1,九号公司共实现营业总收入58.70亿元,同比增长14.82%;归母净利润2.03亿元,同比下降55.42%;扣非归母净利润1.74亿元,同比下降60.14%,盈利水平显著回落。2025年Q4亏损业绩转颓、2026年Q1归母净利润跌超55% 若仅从全年业绩表现来看,九号公司2025年业绩不可谓不耀眼。电动两轮车业务全年销量达409万台,实现营收118.6亿元,同比增长64.5%。但进入第四季度后,风光戛然而止:单季营收仅28.88亿元,同比下降12.22%,环比骤降超过五成,归母净利润由盈转亏亏损约2903万元,同比降幅超过125%,为上市以来首次季度营收与净利双双下滑。2026年一季度,九号公司延续业绩颓势,归母净利润2.03亿元,同比下降55.42%;扣非归母净利润1.74亿元,同比下降60.14%。业绩骤变的直接原因之一,是电动两轮车全行业在新旧国标切换后的“急刹车”。新国标的实施有两个关键时间节点,即2025年9月1日起,全面停产旧国标车,新产车需100%符合新国标;2025年12月1日起,全面禁售旧国标车。政策过渡期的大量换购需求被提前至前三季度释放,第四季度市场大幅降温,九号电动两轮车季度出货量大幅下降。 与此同时,九号公司的库存压力正在累积。2025年末,九号电动两轮车库存量约42万辆,同比增长92.3%。受此影响,公司存货规模大幅飙升,截至2025年底,公司存货规模为31.66亿元,同比增长72.14%;截至2026年Q1末,公司存货规模为30.52亿元,同比增长73.96%。相应的公司存货周转效率也出现大幅下滑,据WIND资讯数据,2025年公司的存货周转天数由去年同期的52.1延长至60.2天。 除此之外为支撑快速扩张,公司2025年销售费用达18.79亿元,同比激增70%以上,线下门店在2025年内扩展至约1万家,仅建店补贴就支出了近1.94亿元。这些投入的大量前期成本能否在2026年转化为有效产出,尚存较大不确定性。2026年Q1虽营收同比增长,但是利润却大幅下滑。 新国标实施后违法改装尚存?九号电车新国标电车设计有漏洞?新国标车型仍可解限速 2025年9月1日起,《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)开始实施。新国标的实施提升了电动车的安全性和使用性能,主要在以下三点:(1)安全性能提升:强制限速与超速断电,最高设计车速≤25km/h,超速时电动机自动停止动力输出,限速器防篡改设计,禁止通过硬件/软件破解提速等;(2)配置与规格调整,包括重量与电池灵活性方面,脚踏取消,强制安装北斗定位模块等;(3)认证与追溯管理,整车需通过3C认证,实行“一车一池一充一码”追溯体系,确保部件一致性。新国标的实施有两个关键时间节点,即2025年9月1日起,全面停产旧国标车,新产车需100%符合新国标;2025年12月1日起,全面禁售旧国标车。 为彻底封堵“解限速”漏洞,新规从硬件到系统设置三重防护:一是引入超速断电机制,时速超25km/h即自动断电;二是禁止预留电池接口和线路,剪线、跳线等传统手段失效;三是控制器采用“过压即锁定”模式,杜绝电压改装可能。 新国标落地已逾半年,电动两轮车行业的合规整治力度持续加码,曾被视作“智能化颠覆者”的九号公司,正因其产品深陷的“非法改装漩涡”而站上风口浪尖。2026年初,广西贺州一家维修工作室因给一辆“九号”电动自行车非法改装高性能锂电池(电压高达76V,容量80A,远超48V国标极限)被立案查处。 值得关注的是,在小红书平台上,有不少用户反馈九号新国标电动自行车在购车后,店家仍可帮解除限速。如有用户反馈其购买的九号新国标Fz3是用门店魔法盒子解除限速的,解开后速度可达50码。在该平台上,有不少用户提供了九号新国标电车成功解除限速的方法。 (资料来源:小红书)另外,在闲鱼平台上搜索“九号魔法盒子”相关词条,便可出现大量九号新国标车升级设备盒子。我们任选一个商家询问后,对方表示可解除九号公司电车限速,购买设备后有教程帮助顺利解限速。 (资料来源:闲鱼)实控人在高点“精准”减持、高禄峰和王野套现约8亿 在2025年半年报发布、公司经营状况及二级市场表现“一片大好”之时,实控人却大规模减持公司股票。8月5日和8号,九号公司连发两则公告官宣减持:5家持有九号公司存托凭证的外资股东,因自身资金需求,计划转让1438.89万份九号公司的存托凭证,占九号公司存托凭证总数量的比例为2.00%,转让价格为54.79 元/份,限售期为6个月。 值得关注的是,这次转让股份的5家外资企业,均为九号公司实控人高禄峰和王野控制的企业,而接盘方则为国内13家私募基金和券商。按54.79元/份的转让价格计算,此次转让成功后,约有7.88亿元落入公司实控人高禄峰和王野的口袋。 紧随其后的2025年第四季度,公司业绩“大变脸”——营收同比下滑12.22%,净利润由盈转亏,电动两轮车出货量同比暴跌54%,库存量同比激增92%,公司迎来了上市以来首次单季亏损。 一波接一波的“精准减持”,加之九号公司内部密集套现,或已向市场发出了危险的“管理层信心不足”的信号,,又怎能不令外界对这家明星公司的成长前景投下深深的怀疑?

  不知名的代碼四處亂竄,很快電腦屏幕上就變成了監控視頻,而被標記的紅點就是她要追蹤的車輛。

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  • 最后更新  2026-05-15 12:36:34
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